8月22日上午11時(shí)，淮安至寧波海鐵聯(lián)運(yùn)項(xiàng)目外貿(mào)直達(dá)班列正式開通。由53車組成的外貿(mào)班列自南京貨運(yùn)中心袁北站新港鐵路專用線緩緩駛出，將從淮安直達(dá)世界第二大港口——寧波港，繼而出口至中東、歐美及澳洲等全球各地，開啟貨物中轉(zhuǎn)。與傳統(tǒng)汽運(yùn)模式相比，該班列可節(jié)省運(yùn)輸時(shí)間近20%，同時(shí)有效減少二氧化碳排放量。
淮安地處于蘇北中心地帶，有著較強(qiáng)的工業(yè)及農(nóng)業(yè)基礎(chǔ)。2018年淮安市年進(jìn)出口總額達(dá)到50.1億美元。但外貿(mào)運(yùn)輸略顯單一，以公路、水路運(yùn)輸為主，環(huán)保上與國(guó)家提出相關(guān)要求不符，水路運(yùn)輸又受天氣、航道、船舶、閘口等影響較多，運(yùn)輸時(shí)效得不到保證。
在中國(guó)鐵路上海局集團(tuán)有限公司南京貨運(yùn)中心及相關(guān)單位的傾力支持下，寧波港與淮安港攜手開通“淮安至寧波海鐵聯(lián)運(yùn)項(xiàng)目班列，為淮安及周邊地區(qū)的外貿(mào)貨物“走出去”“引進(jìn)來(lái)”提供新的物流方案及運(yùn)輸路徑。
“港口是城市對(duì)外開放的窗口，淮安—寧波海鐵聯(lián)運(yùn)項(xiàng)目外貿(mào)直達(dá)班列開通后，依托寧波港海運(yùn)資源連通國(guó)內(nèi)外，淮安將真正意義上實(shí)現(xiàn)通江達(dá)海，由“江河經(jīng)濟(jì)”向更開放的“海河經(jīng)濟(jì)”轉(zhuǎn)變?！被窗彩懈劭谖锪骷瘓F(tuán)集箱部經(jīng)理李威說(shuō)。
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