嘉興內(nèi)河港貨物吞吐量突破1億噸

2018年，嘉興內(nèi)河港貨物吞吐量繼續(xù)保持穩(wěn)定增長(zhǎng)，完成港口貨物吞吐量1.07億噸，同比上漲1264萬(wàn)噸，增幅11.3%。完成內(nèi)河集裝箱吞吐量20.4標(biāo)準(zhǔn)箱,同比增長(zhǎng)8.2%，中轉(zhuǎn)量21.2萬(wàn)標(biāo)準(zhǔn)箱，同比增長(zhǎng)2.76%。

 

　　嘉興內(nèi)河港是全國(guó)二十八個(gè)主要內(nèi)河港口之一，也是嘉興市大宗貨物運(yùn)輸?shù)闹匾?jié)點(diǎn)。近年來(lái)，隨著嘉興市內(nèi)河航道條件的逐步改善，國(guó)家對(duì)于節(jié)能減排要求的進(jìn)一步提升，水運(yùn)低成本、低能耗、輕污染等特點(diǎn)愈發(fā)明顯，也越來(lái)越受到社會(huì)各界的重視。自2011年起，嘉興內(nèi)河港貨物吞吐量已連續(xù)四年突破1億噸，邁入億噸大港行列，前兩年受宏觀環(huán)境影響，略有下降，2018年再次延續(xù)反彈趨勢(shì)，貨物吞吐量突破1億噸，接近歷史高點(diǎn)，特別是內(nèi)河集裝箱吞吐量和中轉(zhuǎn)量，紛紛創(chuàng)歷史新高。分析吞吐量上漲的原因，主要有以下三個(gè)方面：

 

 

 

　　一是礦建材料、水泥等大宗貨物吞吐量增長(zhǎng)較快、占比進(jìn)一步提高。嘉興地處杭嘉湖平原地帶，礦建材料、化工原料等原材料資源相對(duì)匱乏，主要通過(guò)向外地進(jìn)口，特別是礦建材料，其吞吐量占比始終保持在60%以上，2018年更是達(dá)到了65.3%，較2017年同期上漲近1000萬(wàn)噸，是吞吐量上漲的主要驅(qū)動(dòng)力。上漲原因是由于嘉興市房地產(chǎn)行業(yè)持續(xù)高溫，小城鎮(zhèn)綜合整治以及北接線二期、G524國(guó)道、海鹽山水六旗等項(xiàng)目開工因素的影響，社會(huì)對(duì)于礦建材料需求量一直處于高位；同時(shí)由于各貨源地對(duì)于環(huán)境整治要求的不斷提高，上游源頭貨源減少，供需失衡，導(dǎo)致礦建材料價(jià)格持續(xù)上漲，從而也促使港口吞吐量的持續(xù)增長(zhǎng)。其他大宗貨物如化工原料及制品、水泥受社會(huì)宏觀經(jīng)濟(jì)影響，較去年同期有所增長(zhǎng)。

 

　　二是內(nèi)河碼頭整治工作成效明顯。2018年碼頭關(guān)停及提升任務(wù)已全面完成，一方面關(guān)停碼頭對(duì)吞吐量的影響已消除，另一方面提升完成的碼頭現(xiàn)已正常運(yùn)營(yíng)，且提升后整體環(huán)境改善明顯，作業(yè)效率進(jìn)一步提升，對(duì)吞吐量提升有一定促進(jìn)作用。同時(shí)，新建成港口工程項(xiàng)目繼續(xù)保持增長(zhǎng)，碼頭整治進(jìn)一步維護(hù)了港口經(jīng)營(yíng)秩序，為港口經(jīng)濟(jì)健康、有序發(fā)展創(chuàng)造良好的環(huán)境，也吸引了更多的投資人，2017年至2018年，兩年間新建成碼頭泊位75個(gè)，其中500噸級(jí)泊位30個(gè)、300噸級(jí)泊位41個(gè)，新增港口吞吐能力2285萬(wàn)噸，完成港口工程建設(shè)投資5.55億元。建成了嘉興內(nèi)河港海寧港區(qū)尖山碼頭、振石集團(tuán)宇石國(guó)際物流有限公司多用途碼頭、平湖港港碼頭倉(cāng)儲(chǔ)有限公司多用途碼頭、巨石集團(tuán)有限公司自備碼頭等一批規(guī)模相對(duì)較大、設(shè)備先進(jìn)的碼頭工程，形成了以建筑工業(yè)化、玻纖行業(yè)為代表的一批沿河產(chǎn)業(yè)帶。

 

　　三是內(nèi)河集裝箱吞吐量繼續(xù)保持增長(zhǎng)。嘉興內(nèi)河港是全省最先開展內(nèi)河集裝箱運(yùn)輸業(yè)務(wù)的內(nèi)河港口，截止目前，城郊港區(qū)、平湖港區(qū)、桐鄉(xiāng)港區(qū)等都已建成了多用途碼頭，內(nèi)河集裝箱運(yùn)輸節(jié)點(diǎn)布點(diǎn)逐步完善。內(nèi)河集裝吞吐量在2017年實(shí)現(xiàn)大幅上漲之后，今年增幅略有放緩，增長(zhǎng)比例為8.2%。主要原因是浙江港港物流倉(cāng)儲(chǔ)有限公司、振石集團(tuán)宇石國(guó)際物流有限公司等碼頭的多用途泊位正式開展?fàn)I運(yùn)，為內(nèi)河集裝箱吞吐量注入有生力量，貢獻(xiàn)了5.3萬(wàn)標(biāo)準(zhǔn)箱的吞吐量。而嘉興內(nèi)河國(guó)際集裝箱碼頭盡管受國(guó)家進(jìn)口廢紙管控影響，廢紙箱量下降對(duì)吞吐量影響較大，但是企業(yè)在黃沙、糧食、木材等業(yè)務(wù)上積極尋求突破，完成集裝箱吞吐量15萬(wàn)標(biāo)準(zhǔn)箱,同比下降18.0%。

 

　　預(yù)計(jì)2019年，港口貨物吞吐量的各項(xiàng)影響因素仍將延續(xù)，特別是嘉興城市快速路、嘉興機(jī)場(chǎng)等一批大型工程開工，對(duì)于礦建材料、水泥等大宗貨物需求量仍將保持高位。同時(shí)，隨著高等級(jí)航道改造提升項(xiàng)目、浙北集裝箱通道建設(shè)項(xiàng)目的推進(jìn)，航道條件將進(jìn)一步改善，水路運(yùn)輸便捷性將進(jìn)一步提升，對(duì)于貨物吞吐量、尤其是內(nèi)河集裝箱吞吐量增長(zhǎng)將有顯著的促進(jìn)作用。